| 9:30-10:00 |
レジストレーション／受付・参加登録 |
| 10:00-10:30 |
ご挨拶
株式会社 ヴァイナス 代表取締役社長 藤川 泰彦 |
| 10:30-11:00 |
新しいワークステーション・スタイルのご提案-IBM BladeCenter HC10-
日本アイ・ビー・エム株式会社
STGエンタープライズ・システムズ第四システム製品営業
課長 大月 哲史様 |
| 11:00-11:45 |
【FieldView 12.1】大規模・非定常データの読込速度が大幅に向上！
強化されたCG機能でプレゼンテーション効果が大幅にアップ！
弊社 技術一部 プリポストプロセスインテグレーションGr. 谷 雅也
次期バージョンFieldView12.1では、1億要素を超える規模の結果評価を可能とする超大規模データの並列処理、大規模・非定常データでのストリームライン対応など、大規模計算の世界を加速させます。また、新たに搭載されたCG機能によりテクスチャマッピングやアンチエイリアシング処理など、より訴求力の高いプレゼンテーション機能が強化されました。
＜適用事例紹介＞
●ポリヘドラルメッシュを使用したUAV機体周り空力解析( STAR-CD )
●鋳造品成型事例( FLOW-3D )
●カテーテル内部流れ・複数データによる比較検討（FiDAP） その他数件予定
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| 11:45-12:30 |
【Gridgen/ Pointwise】操作性が大幅に改善された新製品Pointwiseによるメッシュ生成業務の効率化
弊社 技術一部 プリポストプロセスインテグレーションGr. 谷 雅也
新製品Pointwiseは新GUIによる快適な操作感とGridgenの高品質メッシュ生成能力を併せ持ったメッシュ生成ツールです。操作デモを交えてアイコンからの簡単操作やドメイン・ブロックの一括生成など使いやすいPointwiseをご紹介します。また、CADとの連携や境界層テトラメッシュ生成機能の強化など、Gridgenの最新情報もご紹介します。
＜適用事例紹介＞
●室内空気流れ解析モデルメッシュ生成事例
●その他各業種の海外・国内ユーザ事例を紹介予定
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| 12:30-13:50 |
昼休憩 および デモ |
| 13:50-14:35 |
【SCULPTOR 2.0 】高速メッシュモーフィングで流体最適設計を効率化！
SCULPTOR 2.0 による CAD システムとの連係とターボ機械への適用
弊社 技術一部長 澤 芳幸
次期バージョンのSCULPTOR V2では、T-Spline搭載ASD、解析形状フィッティング機能などモーフィング機能の充実により最適化設計をさらに効率化させます。さらに円筒座標系のサポートにより、タービンやポンプ、トルクコンバータなどターボ機械の翼形状最適化がより簡単に実現できます。
＜適用事例紹介＞
●ファン翼形状最適化事例
●HVACエバポレータ形状最適化事例
●自動車車体空力解析ケーススタディ事例
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| 14:35-15:20 |
【FINE/Turbo V8】ジェットエンジン、ターボチャージャからポンプ、水車へも対応！
設計者のための非定常性能評価・Non Linear Harmonicでターボ機械の性能予測精度を
ワンランクアップ
弊社 技術一部長 澤 芳幸
世界で初めて搭載された非定常設計評価モデルNon Linear Harmonicが、ポンプや水車などの非圧縮性流体機械へも対応します。今回は、今年夏にリリース予定のFINE/Turbo V8による適用事例を中心に、ジェットエンジンやターボチャージャ、水車などの対象別に設計業務の効率化をご提案します。
＜適用事例紹介＞
●ジェットエンジン・コンプレッサ段落解析モデル
●ターボチャージャ・圧縮機非定常解析モデル
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| 15:20-15:50 |
休憩 および デモ |
| 15:50-16:35 |
【TOSCA 6.1】自動車部品重量を10%以上軽量化するノンパラメトリック構造設計最適化
〜Audi、BMW、FEV等の適用事例紹介〜
弊社 技術二部 構造性能最適化Gr. 宝亀 祐介
BMW、Audi、Daimler-Chrysler、FEV、TRWなどのドイツ自動業界において、車体および自動車部品の重量の削減に多大な貢献をしている構造設計最適化システムTOSCAの適用事例を紹介し、その具体的的効果を説明します。
＜適用事例紹介＞
●トランスバースリンクにおける10%の重量削減事例
●コントロールアームの材料非線形・座屈問題における座屈強度向上事例
●熱応力および疲労を考慮したエンジンにおける疲労寿命43%向上事例
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