| 9:30 - 10:00 |
レジストレーション／受付・参加登録 |
| はじめに |
| 10:00 - 10:30 |
ご挨拶
株式会社ヴァイナス 代表取締役社長 藤川
泰彦 |
| 10:30 - 10:50 |
新しいワークステーション・スタイルのご提案 -IBM BladeCenter HC10- （※名古屋会場のみ）
＞アブストラクトご紹介
日本アイ・ビー・エム株式会社
STGエンタープライズ・システムズ第四システム製品営業
課長 大月 哲史様
|
| 10:50 - 11:10 |
ノンパラメトリック手法による構造設計最適化プロセスの革新
−構造設計最適化における業務効率化とコンサルティング、エンジニアリング・サービスの効果−
株式会社ヴァイナス マーケティング部 兼 技術二部 取締役部長 杉野 徹
|
| テクニカルセッション |
| 11:10 - 11:40 |
10％以上の軽量化を実現するための非線形領域への対応
―TOSCA6.1.1新機能（非線形解析対応）と基本機能のご紹介 ―
・接触および大変形問題を考慮したトポロジー最適化
・応力とダメージを同時に考慮した形状最適化
株式会社ヴァイナス 技術二部 構造最適設計グループ 塚本
昌美
|
| 11:40 - 12:30 |
未着手領域へのアプローチによる劇的な最適軽量化
- "Sensitivity Based Topology Optimization"によるトポロジー最適化の有効性と適用方法
-
・自重、回転荷重を考慮した重心位置、慣性モーメントを目的関数としたトポロジー最適化
・周波数応答解析による振幅、位相、速度、加速度を目的関数としたトポロジー最適化
・複数箇所の変位量に対する重み付けを与えたトポロジー最適化
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| 12:30 - 13:30 |
昼食 |
| ケーススタディセッション |
| 13:30 - 14:30 |
ドイツ自動車開発における軽量化と構造最適化の最新動向
〜AUDI、FEV、BMW-Motoren GmbHの成功事例紹介〜
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| 14:30 - 15:10 |
[FEMFATとTOSCAの組み合わせ事例]
スポット溶接構造 剛性・耐久性能最適化手法の事例紹介
＞アブストラクトご紹介
マグナ・インターナショナル・ジャパン株式会社
マグナ・パワートレイン
セールス＆エンジニアリング 加藤 一正様
|
| 15:10 - 15:30 |
休憩 |
| 15:30 - 16:30 |
自動車部品の非線形現象(座屈強度、接触反力など)の構造最適化事例
〜大手自動車メーカーへ設計開発技術を提供する先端企業、
ドイツFEV社のエンジン部品最適化事例等のご紹介〜
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| クロージング・セッション |
| 16:30 - 16:45 |
イニシャルプロジェクトの導入とその効果
― 構造設計最適化の導入と立ち上げを成功させる方法 ―
株式会社ヴァイナス マーケティング部 兼 技術二部 取締役部長 杉野 徹
|
| 16:45 - |
Q&A セッション |
| 17:00 |
終了 |
●開催日時：2008年 5月29日(木) 10:00-17:00（受付開始
9:30〜）
●会場： 株式会社ヴァイナス 東京営業所 |
| 9:30 - 10:00 |
レジストレーション／受付・参加登録 |
| はじめに |
| 10:00 - 10:30 |
ご挨拶
株式会社ヴァイナス 代表取締役社長 藤川
泰彦 |
| 10:30 - 10:50 |
ノンパラメトリック手法による構造設計最適化プロセスの革新
−構造設計最適化における業務効率化とコンサルティング、エンジニアリング・サービスの効果−
株式会社ヴァイナス マーケティング部 兼 技術二部 取締役部長 杉野 徹
|
| テクニカルセッション |
| 10:50 - 11:20 |
10％以上の軽量化を実現するための非線形領域への対応
―TOSCA6.1.1新機能（非線形解析対応）と基本機能のご紹介 ―
・接触および大変形問題を考慮したトポロジー最適化
・応力とダメージを同時に考慮した形状最適化
株式会社ヴァイナス 技術二部 構造最適設計グループ 塚本
昌美
|
| 11:20 - 12:20 |
未着手領域へのアプローチによる劇的な最適軽量化
- "Sensitivity Based Topology Optimization"によるトポロジー最適化の有効性と適用方法
-
・自重、回転荷重を考慮した重心位置、慣性モーメントを目的関数としたトポロジー最適化
・周波数応答解析による振幅、位相、速度、加速度を目的関数としたトポロジー最適化
・複数箇所の変位量に対する重み付けを与えたトポロジー最適化
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| 12:20 - 13:20 |
昼食 |
| ケーススタディセッション |
| 13:20 - 14:20 |
ドイツ自動車開発における軽量化と構造最適化の最新動向
〜AUDI、FEV、BMW-Motoren GmbHの成功事例紹介〜
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| 14:20 - 15:00 |
[FEMFATとTOSCAの組み合わせ事例]
スポット溶接構造 剛性・耐久性能最適化手法の事例紹介
＞アブストラクトご紹介
マグナ・インターナショナル・ジャパン株式会社
マグナ・パワートレイン
セールス＆エンジニアリング 加藤 一正様
|
| 15:00 - 15:20 |
休憩 |
| 15:20 - 16:20 |
自動車部品の非線形現象(座屈強度、接触反力など)の構造最適化事例
〜大手自動車メーカーへ設計開発技術を提供する先端企業、
ドイツFEV社のエンジン部品最適化事例等のご紹介〜
TOSCA開発元 ドイツFE-DESIGN社
コンサルタントエンジニア
Jochen Kinzig
|
| クロージング・セッション |
| 16:20 - 16:35 |
イニシャルプロジェクトの導入とその効果
― 構造設計最適化の導入と立ち上げを成功させる方法 ―
株式会社ヴァイナス マーケティング部 兼 技術二部 取締役部長 杉野 徹
|
| 16:35 - |
Q&A セッション |
| 17:00 |
終了 |
