CONVERGE -最新ニュース-

CONVERGE UI操作のツボ！第５回　境界分割ラインの編集　その１

Mon, 6 Sep 2010 11:0:00 +0900

ユーザの皆様は、STL表面領域を自動分割する機能を使用して境界を作成していることと思います。この方法では、エッジをユーザが定義するわけではないので、ユーザの意図とは異なる認識をしてしまうことが多々あります。このような状況を解決するための手段を今回と次回に分けて掲載します。

まず、今回はエッジの判別角度を変更する方法をご紹介します。

判別角度に100[deg]を入力した場合

バルブシート周辺のエッジが検出されません。
この状態では、ヘッドとポートの領域を分割して境界を作成することが困難です。

そこで、判別角度を135[deg]に変更します。

バルブシート周辺のエッジが検出されて、ヘッドとポートに別々の境界を作成することが容易になります。

上記のようにエッジの判別角度を変更するだけで、随分と編集が楽になることがあります。

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CONVERGE Technical-News- 噴霧モデル編　第1回　CONVERGE噴霧モデルの必要性

Mon, 30 Aug 2010 13:0:00 +0900

CONVERGE Technical-News- 噴霧モデル編では、CONVERGEに搭載されている噴霧モデルについて記載して行きたいと思います。第1回目となる今回は、「なぜ、噴霧モデルが必要なのか」を解説したいと思います。

CONVERGEが解析対象としているエンジンの場合、その特性を理解する上で、筒内の微粒化した燃料の挙動が非常に重要となります。
　では、噴霧モデルを使用することなく、解析モデル内の微粒化した燃料を模擬しようとするとどうなるのでしょうか。CFDの場合には、気液界面を解像することができる格子を配置する必要があります。しかし、実用上の最小格子サイズが 300μm程度であるの対し、液滴径は、0.1～10μmであり、気液界面を解像する格子の配置は、事実上困難です。
　そこで微粒化した燃料をモデル化して流れ場の計算に組み込み、現実的な格子を維持しつつ、液滴の挙動を予測します。

噴霧モデルの詳細については、次回以降で紹介します。

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CONVERGE Technical-News- 燃焼モデル編　第1回　CONVERGE燃焼モデルの分類

Mon, 23 Aug 2010 11:0:00 +0900

燃焼モデル編の初回はCONVERGEで使用可能な燃焼モデルおよび点火と着火モデルをガソリンエンジンとディーゼルエンジンの燃焼解析に分類してご紹介します。
また、メインとなる燃焼モデルに加えて、汚染物質であるNOxや煤の生成を考慮するサブモデルについてご紹介します。

それぞれの燃焼モデルの概要と設定操作については次回から説明していきます。

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CONVERGE Technical-News- メッシング機能編第1回　入力可能な解析モデル

Mon, 9 Aug 2010 15:0:00 +0900

CONVERGEの最大の特徴は、作業者がボリュームメッシュの作成を行わないことです。このため、従来のソルバでかなりの工数がかかっていたボリュームメッシュの作成時間を大幅に削減することができます。

解析の流れは以下の通りです。

上記の解析の流れの中にボリュームメッシュ作成工程がありません。

現在、CONVERGEで読み込み可能な形状データは、STL形状のみです。

▲データ読込み画面

CONVERGEで使用する形状データは、STL形式の表面形状のみであるため、編集が簡単であり、移動境界面の設定を含めてもプリ処理が半日程度で作業が終了します。

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CONVERGE UI操作のツボ！第４回　スケールの変更

Mon, 2 Aug 2010 11:0:00 +0900

ユーザの皆様の中には、CAD上でモデルを作成する際にミリメートル単位でモデルを作成されている方も多いと思います。ミリメートル単位で作成されたSTLをCONVERGE UIで読み込むと、CONVERGE UI上ではメートル単位として認識されるため、1000倍の大きさのモデルになってしまいます。

このような状況を回避するには、CAD上においてメートル単位でモデルを作成することがもっとも確実な方法です。しかし、モデル作成済み（あるいは、STL出力済み）の場合、上流工程であるCADに作業を戻すのは非効率です。そこで、今回はCONVERGE UI上でミリメートル単位のモデルをメートル単位のモデルに修正する方法をご紹介します。

まず、現在のスケールを確認します。

次に、スケールを変更します。（ここでは、1/1000に縮小します。）

※スケールを縮小すると画面から一度消えてしまいますので、拡大して再表示してください。
※念のため、スケールの変更後に正しくスケールが変更されたことを確認してください。

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「エンジンCFD設計のための革新的解析システムCONVERGE 並びに大規模可視化とCFD最適設計のご紹介セミナー」参加登録受付中！

Fri, 9 Jul 2010 19:15:00 +0900

この度弊社主催にて開催いたします「エンジンCFD設計のための革新的解析システムCONVERGE 並びに大規模可視化とCFD最適設計のご紹介セミナー」につきまして最終のご案内をさせて頂きます。詳細は下記をご参照願います。弊社では、エンジン燃焼研究で有名なウィスコンシン大学時代からエンジンCFD設計のノウハウを長年発展させてきたエキスパート集団が設立した米国Convergent Science社と本年国内総代理店契約を結び、設計者向けCFDシステムCONVERGEの日本におけるライセンス販売を本格的に開始いたしました。この度、本格的な販売を開始するにあたり、開発元Convergent Science社から開発者Kelly Senecal、マーケティングエンジニアDaniel Leeを招聘し、下記の要領にて「CONVERGE紹介セミナー」を開催する運びとなりましたのでご案内させて頂きます。 CONVERGEはエンジンのCFD解析に必要な強力な噴霧・燃焼解析機能を標準で備え、ユーザー指定のメッシュの粗密コントロールが可能な完全自動メッシュ生成機能によってメッシュ作成作業はゼロであり、バルブやピストンなどの移動に伴うメッシュデータ繰り返し作成工数が全く発生しません。そのため移動を伴う複雑な形状や部品などの非燃焼解析に対しても大幅なCFD業務の効率化が可能になります。今回のセミナーでは、CONVERGEによる作業効率と計算精度向上の事例のご紹介、CONVERGEの開発者とご参加者の方々でのユーザー会形式による質疑応答のお時間を十分にご用意させて頂いております。また併せて、大規模CFD計算や並列可視化に高度に対応するFieldView V12.3やCFD用メッシュモーフィングと最適設計のためのSCULPTORの新バージョンV2.3などエンジンCFD設計専門にカスタマイズしたシステムをご紹介致します。ご多忙中かと存じますが万障お繰り合わせの上、是非ご参加願います。

CONVERGE UI操作のツボ！第３回　View方向の調整

Thu, 1 Jul 2010 16:0:00 +0900

ユーザの皆様は、マウス操作では表示したいView方向の調整が難しいと感じたことはありませんでしょうか？
CONVERGE UI操作のツボ！第3回では、View方向の微調整方法をご紹介します。

まず、メインメニューでView controlsオプションを表示します。

下記にView controlsオプションの簡単な説明を記載します。

また、デフォルトで設定されているView方向については、Viewツールバーを使用しても表示することができます。

▼Viewツールバー

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CONVERGE UI操作のツボ！第２回　CONVERGE UI操作画面のカスタマイズ　その２

Thu, 27 May 2010 15:0:00 +0900

ユーザの皆様は、CONVERGE UIの背景が暗く作業画面が見づらいと感じたことはございませんでしょうか？

CONVERGE UI操作のツボ！第2回では、CONVERGE UIの背景色の変更方法をご紹介したいと思います。

CONVERGE UIの背景色は、Options ボタン内のColorタブで変更することができます。

上記の2色を指定すると、作業画面の背景色が選択された2色のグラデーションに変更されます。

ここでは、水色→白へのグラデーションにしてみました。

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CONVERGE UI操作のツボ！　第１回　CONVERGE UI操作画面のカスタマイズ　その１

Fri, 23 Apr 2010 12:0:00 +0900

CONVERGE UI 操作のツボ！では、CONVERGE UIの一歩進んだ操作方法を掲載したいと思います。

第1回目は、Geometryツールバーの追加方法をご紹介します。

まず、ツールバーの追加方法をご紹介します。

Geometryツールバーの追加方法は以下の通りです。

Geometryツールバーの各ボタンには、以下の機能があります。

特にSTLのチェックに使用するDiagnostic/Repairパネルへのショートカットは、役に立つことと思います。

ぜひ、活用してみてはいかがでしょうか？

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CONVERGE　FAQをアップデート！

Tue, 6 Apr 2010 10:30:00 +0900

CONVERGEについてよくご質問のある内容について掲載しています。

適応事例を追加

Tue, 6 Apr 2010 10:0:00 +0900

CONVERGE適応事例に天然ガスエンジンの事例を追加

CONVERGEで使用可能なCAD形状

Tue, 30 Mar 2010 14:30:00 +0900

今回はCONVERGEで使用する可能なSTLデータについてご紹介します。

STLデータの仕様は以下の通りです。

1.現在、使用可能な形状データはSTLのみ
2.STLは、必ずウォータータイトなデータであること　
     ※CONVERGEにおけるウォータータイトとは、STL形状に抜け・欠け・重複がなく、
        形状に穴などがない状態を指しています。
     ※ウォータータイトなデータでない場合はCONVERGE UIで修正可能です。
3.中間領域（シリンダ壁面などの寸法が変化する面）は、1層のSTLで構成されていること（下図参照）

また、エンジンを解析する場合は、以下の条件も考慮すると設定が簡単になります。

・　CADからSTL出力する時は、ピストンを下死点の位置、バルブはわずかに開いた位置

　　（0.2mm開いていることが望ましい）で出力すること

・　ピストンの移動方向がZ軸に平行になるようにモデルを配置すること

なお、STLデータの編集は、CONVERGE UIでも行うことができますが、可能であればCAD上で修正することをお勧めします。

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CONVERGEを使用した解析の流れ

Fri, 26 Feb 2010 18:0:00 +0900

今回はCONVERGEを使用した解析の流れを大まかにご紹介します。

CONVERGEを使用した解析を行う上で最大の特徴となるのは、作業工程の中にボリュームメッシュの作成を行わないことです。このため、従来のソルバでかなりの工数がかかっていたボリュームメッシュの作成時間を大幅に削減することができます。

従来のソルバでは、プリ処理で行うボリュームメッシュの作成に1日～数日を要し、さらに移動境界面の設定でも工数を要していました。

しかし、CONVERGEで使用する形状データは、STL形式の表面形状のみであるため、編集が簡単であり、移動境界面の設定を含めてもプリ処理が半日程度で作業が終了します。

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新規適応事例を追加！

Fri, 29 Jan 2010 13:0:00 +0900

CONVERGEの適応事例に「高速車両（列車）のすれ違い」と「換気空調設備（HVAC）の解析」を追加！

2009年7月7日、エンジン設計のための革新的熱流体解析システム「CONVERGE」国内リリースおよびサポート開始！

Mon, 16 Nov 2009 15:15:00 +0900

エンジン研究の専門家集団により、作業効率と計算精度の両面を同時に向上させることを目的として開発された画期的エンジン燃焼解析ソフトウェア

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CONVERGE UI操作のツボ！ 第５回 境界分割ラインの編集 その１

CONVERGE Technical-News- 噴霧モデル編 第1回 CONVERGE噴霧モデルの必要性

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CONVERGE Technical-News- メッシング機能編 第1回 入力可能な解析モデル

CONVERGE UI操作のツボ！ 第４回 スケールの変更

「エンジンCFD設計のための革新的解析システムCONVERGE 並びに 大規模可視化とCFD最適設計のご紹介セミナー」参加登録受付中！

CONVERGE UI操作のツボ！ 第３回 View方向の調整

CONVERGE UI操作のツボ！ 第２回 CONVERGE UI操作画面のカスタマイズ その２

CONVERGE UI操作のツボ！ 第１回 CONVERGE UI操作画面のカスタマイズ その１

CONVERGE FAQをアップデート！